Corridor Atlantic
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Fret  
News  Mediarail.be
Siège du One Stop Shop 
Madrid (Espagne) 
 
Quatre gestionnaires d'infrastructure :
Caractéristiques principales 
La caractéristique principal de cet axe est son double écartement des voies : l'Espagne et le Portugal roulent avec un écartement de 1.668mm, alors que le reste de l'Europe s'est construite à 1.435mm. Cela oblige de facto à transférer les cargaisons d'un train à l'autre à la frontière franco-espagnole, sauf pour les wagons avec échange d'essieux. Le transport combiné semble donc le lieux adapté pour cet échange. Le changement de locomotive dans ce cas-ci ne se pose même pas : il est obligatoire.
 
Concernant l'infrastructure, la partie sud-ouest de l'Espagne est clairement handicapée par des portions à voie unique, dont certaines non électrifiées, ce qui limite les débits en ligne et les tonnages maximals.
Hier
Site web : 
http://www.atlantic-corridor.eu/fr/ 
 
Le Corridor Atlantic a été inaugué en novembre 2013 et se connecte avec le Corridor Méditerranéen et le Corridor Mer du Nord-Méditerranée. L'extension du Corridor Atlantique vers l’Allemagne permet de rejoindre directement deux corridors supplémentaires, l’Alpin du Rhin et le Rhin-Danube, augmentant ainsi le nombre de connexions. Ce corridor, anciennement appelé Corridor Nº4 de Fret Ferroviaire, est constitué des lignes ferroviaires visibles sur la carte ci-dessou.
Aujourd'hui
Demain
 1.435 mm
1.668 mm
1.668 mm
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