Les gares, hier, aujourd'hui et demain
News  Mediarail.be
Rapido...
Naissance des
  réseaux

Chiffres et
  gouvernance
  des réseaux

----------------------
Europe
Qui fait quoi ? 
L'action de
  l'Europe

Chronologie
  des paquets fer

Le renouveau 
  du secteur fer

Les réseaux
  RTE-T

----------------------
Signalisation
ERTMS-ETCS
GSM-R
----------------------
Nouvelles énergies
Batteries ou
  hydrogène ?

----------------------
Grande vitesse
Les principaux
  constituants

Matériel roulant
Maglev
Hyperloop

----------------------
Train local
Concepts
  généraux

----------------------
Fret ferroviaire
Les 3 secteurs
La logistique
Conteneurs
Route roulante
----------------------
Allemagne
Autriche
Belgique
Chine
Danemark
Espagne
États-Unis
France
Gde-Bretagne
Italie
Luxembourg
Pays-Bas
Rép. tchèque
Russie
Suède
Suisse




La gare ferroviaire est un élément central du chemin de fer. Son essor durant la seconde moitié du XIXème siècle a nécessité la création de bâtiments imposants, situés au départ ou à l'arrivée d'une ligne principale desservant la ville, dans les limites de l'urbanisation d’alors, c'est à dire aux portes des centres-villes d’aujourd’hui. Les gares sont de nos jours des interconnexions entre les trains de voyageurs, la ville ou la commune desservie, ainsi que d'autres moyens de transports, qu'ils soient publics ou privés. Leur rôle se complexifie de nos jours avec la prise en compte de nouveaux éléments de notre société, comme les sciences-sociales, l'urbanisme et le développement durable.
Demain
Histoire & implantation
Gares d'aujourd'hui
La gare et son environnement
L'auteur
Frédéric de Kemmeter 
Train & signalisation - Obser-vateur ferroviaire depuis plus de 30 ans. Comment le chemin de fer évolue-t-il ? Ouvrons les yeux sur des réalités complexes de manière transversale

Voir aussi :
• Mes photos sur la galerie Piwigo
• Ma chaîne YouTube
• Les dernières news actualisées sur mon blog
• Suivez-moi sur Twitter et LinkedIn
Les gares de jadis devaient montré la prospérité des compagnies ferroviaires au travers de grands bâtiments dotés d'une architecture d'époque. De nombreuses petites gares étaient en parallèle édifiées dans les campagnes pour un accès au plus grand nombre L'histoire du XXème siècle a ensuite transformé nos gares en bâtiments utilitaires.
La gare d'aujourd'hui est vue sous un regard bien différent d'hier. L’importance du nombre de personnes qui la fréquentent quotidiennement de manière incontournable confère à ces espaces une valeur incontestable pour le développement de l’activité commerciale ou de services. L'architecture contemporaine permet une attractivité nouvelle de la gare.
Les quartiers de gare sont fréquemment des espaces peu attractifs dans lesquels la densité d’habitation et d’activité est basse et dont la réputation peut être mauvaise. Longtemps peu investis, perçus comme de simples lieux de passage, les quartiers de gare jouissent de nos jours d'un regard novateur quant à leur fonctions et leur architecture.